铁路资讯 | 地震来袭，列车为何停运？揭秘高铁抗震设计与安全措施

2024年4月3日

台湾花莲县海域发生7.3级地震

福建全岛震感强烈

福建、广东等地震感非常明显

受地震影响

广东、福建、江西、浙江等地

部分列车停运

出现不同程度晚点

为何列车进行停运处理呢？

高铁在高速行驶时，一旦发生地震，对乘客的安全无疑会造成严重影响。一方面，强烈地震可能引发山体滑坡、泥石流等自然灾害，从而破坏铁路路基和桥梁，导致高铁无法正常行驶。另一方面，地震震源附近的地面可能会出现破裂、地陷、沉降等地质变化，会对铁路线路构成严重威胁。

地震之后的某条新西兰铁路

然而，高铁并非无力承受地震。事实上，我国高铁在设计阶段就充分考虑了地震的影响，并根据地震安全性评价报告确定了相应的抗震设防烈度。高铁的基础设施采用了多种工程措施，以确保在地震发生时能够保持基本的安全，目前我国高铁通常能抗七度烈度地震，如果实际地震烈度超过设计预期，高铁在重新投入使用前需要进行详细的安全检修。

我国铁路如何防震？

我国高铁的隧道在内部40米处设置了防震缝，以尽可能减少地震对隧道的损害。高铁途径的桥梁采用工字梁为主，同时巧妙地将“减隔震”技术应用到高铁桥梁上，具有高稳定性和抗震等级，能够最大程度地保护高铁不受地震的负面影响。

与此同时，在选线过程中，高铁遵循以绕避活动断裂为主的“地质选线”理念，通过开展地质调绘、勘探测试，尤其针对地震液化、断裂性质及特征等进行重点勘察，从而评价地震区灾害和场地工程建设适宜性。

地震来临时怎么办？

我国幅员辽阔，境内有多条地震带，是一个地震频发的国家。地震灾害对高速铁路运行安全的影响很大，因此我国在高速铁路设置了地震预警监测系统，由部署在铁路沿线的地震仪、传输网络、铁路局中心组成。

高速铁路地震预警系统是由高铁地震预警监测系统和车载紧急处置装置组成，可以实现高速铁路沿线地震实时监测。地震台网信息接入生成传输发布地震警报信息和紧急处置信息，通过车地联动的方式对列车采取紧急处置措施。

当强震发生时，地震预警监测系统可以提前为高速行驶中的列车提供预警信息，根据不同报警等级通过与信号列控系统接口控制列车减速或停车，通过与牵引供电系统接口控制接触网断电，最大程度降低地震对高速铁路列车运行造成的危害。

铁路站房供电出问题怎么办？

在自然灾害面前，尤其是地震这种强烈的地壳运动，电力供应的稳定性对于铁路站房及其内部的关键设备来说，变得尤为关键。当地震发生时，电网可能会受到严重破坏，导致市电供应变得极为不稳定，甚至可能完全中断。在这样的紧急情况下，铁路站房内的UPS不间断电源系统和EPS消防应急电源系统的重要性便凸显出来。

UPS不间断电源系统能够在市电正常供电时稳定输出电压，在市电中断的瞬间自动切换到电池供电模式，确保铁路站房内的信号系统、通信系统和其他关键设备系统-在稳定的电力环境下运行，避免因电力中断而导致的运营中断或安全事故。

而EPS消防应急电源系统则以其更快的反应速度在地震时展现了独特的价值。一旦检测到市电供应异常，EPS能够在毫秒级的时间内迅速切换到备用电源模式，为逃生照明、消防报警系统等设备提供持续稳定的电力输出。这种快速响应的特性在地震、火灾等紧急情况下尤为重要，因为它能够确保消防设备的持续运行，为救援行动、通信联系等提供必要的电力支持。

因此，在地震频发的地区，铁路站房配备UPS不间断电源系统和EPS消防应急电源系统是保障电力供应稳定性的重要措施。它们共同构成了电力保障的双重防线，让我们在地震等自然灾害面前能够更加从容应对，确保铁路站房及其内部关键设备的安全运行，保障人们的生命财产安全。

在自然灾害面前，人类的力量或许显得渺小，但科技的进步与智慧的积累让我们在生命与财产的安全之前构建起一道道坚固的防线。然而，我们也应清醒地认识到，地震等自然灾害的防范和应对是一个长期而复杂的过程，未来，我们还需要继续加强科技研发，提升铁路系统的抗震能力和电力保障水平，为人民群众提供更加安全、便捷的出行环境。

（部分图文源网络）